IL CUORE DEL MOTORE
Scegli come far battere il tuo motore
Nel cuore della combustione
Il gruppo termico moto Athena
C’è un punto, dentro ogni motore, in cui tutto prende vita. È la camera di combustione: uno spazio minuscolo in cui la pressione sale, la temperatura esplode e la meccanica si trasforma in percorso. Lì, nel cuore del calore e dei millesimi di secondo, lavora il gruppo termico.
Il gruppo termico Athena è l’insieme di cilindro, pistone e guarnizioni che definisce e sigilla la camera di combustione, guida lo scorrimento del pistone e governa lo scambio termico. È qui che si costruiscono tenuta, efficienza e stabilità di funzionamento nel tempo. Non sono tre pezzi messi insieme: sono un unico sistema, progettato per lavorare in armonia dall’avviamento al regime più severo.
Gruppo termico Athena
I componenti
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KIT CILINDRO -
Guarnizioni
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Kit pistone
UN UNICO SISTEMA
LA SINERGIA TRA I COMPONENTI
Tre elementi, un solo respiro. Disegniamo cilindro, pistone e guarnizioni come un’unica architettura: combaciano al primo montaggio, scorrono puliti e la voce del motore resta chiara dal warm-up al traguardo.
100% alluminio, per scelta
L'alluminio
Leggero quando serve accelerare, solido quando il carico aumenta. È il materiale che ci permette di mantenere scorrimento pulito e prestazioni stabili giro dopo giro. All’interno della canna applichiamo il nostro riporto al nichel–silicio (Nikasil): una superficie omogenea e resistente che tutela le geometrie nel tempo.
CI METTIAMO ALLA PROVA DOVE CONTA
Dal banco alla bandiera a scacchi
Il ciclo nasce e finisce in Athena: progetto, prototipo, lavorazioni, controlli. Dalle ore di banco passiamo alla pista, insieme ai migliori team del Mondiale, per validare il prodotto al limite e riportare i dati in officina. È così che trasformiamo dettagli invisibili in affidabilità che si sente.
Questo approccio “dal banco alla bandiera a scacchi” ci permette di curare ciò che spesso non si vede ma si sente: tolleranze, finiture, coerenza tra componenti. È anche il motivo per cui Athena è fornitore di primo impianto (OEM) su modelli di serie: la stessa disciplina che serve per vincere in pista serve per essere scelti alla nascita di una moto.
LA GAMMA
Standard o Big?
Gruppo termico Standard Bore
Quando serve ripristinare l’efficienza senza stravolgere la moto, lo Standard Bore è la scelta che rassicura. Stessi parametri dell’originale, montaggio lineare, affidabilità e costi sotto controllo. È l’equilibrio giusto per chi macina chilometri, si allena con costanza o vuole tornare a sentire il motore pulito, coerente, fedele al suo carattere.
Gruppo termico Big Bore
Il Big Bore allarga l’alesaggio e dà al motore una pienezza che senti in ogni uscita di curva . È l’upgrade per chi sta crescendo su piccole cilindrate offroad o per il “weekend warrior” che vuole divertimento senza perdere guidabilità.
LA GAMMA
Due o Quattro?
2 Tempi (2T)
Nel 2T tutto è immediato: i flussi respirano attraverso luci e travasi, il ritmo è essenziale. Qui contano profili e finiture del cilindro, perché ogni dettaglio si traduce in scorrimento pulito e sensazioni genuine. È la scelta di chi ama la schiettezza del gesto meccanico.
4 Tempi (4T)
Il 4T è rigore ed equilibrio: aspirazione e scarico a valvole, progressione lineare, stabilità nel lungo periodo. È la piattaforma ideale per chi cerca costanza, efficienza e un’erogazione piena ma composta, perfetta per allenamento, strada e giornate in pista senza pensieri.
I mercati
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OFF-ROAD -
ROAD
OFFROAD
Entrati in punta di piedi. Ora lasciamo impronte importanti.
Siamo partiti dallo sterrato quando ancora non c’era nulla di nostro. Un passo alla volta: progettazione, banco, pista. Oggi, sugli applicativi monocilindrici offroad, Athena è un riferimento dell’aftermarket a livello mondiale.
Nel fango, tra sassi e radici, serve un gruppo termico che non molli: quella sinergia tra cilindro, pistone e guarnizioni che tiene il motore “presente” quando contano trazione e controllo.
OFFROAD - Yamaha YZ 125
Gruppo termico Standard Bore Racing
Per la YZ 125, Athena firma un gruppo termico Standard Bore Racing che mantiene dimensioni e compatibilità originali e aggiunge un carattere più divertente da pista. Lavorazioni mirate sul cilindro, testata racing a elevata dissipazione e pistone monofascia alleggerito regalano un'erogazione più viva per quando alzi il ritmo.
OFFROAD_BIG BORE
IL DNA EXTREME
Chi vive l’off-road lo sa: oggi non basta più. Cercavamo un motore che spingesse più forte ma restasse gestibile, capace di dare adrenalina senza tradire l’agilità di una MX2—e l’abbiamo trovato qui: Ø 85 mm (il nostro incremento più radicale), nessuna modifica ai carter, pistone racing forgiato con struttura a doppia travatura e cilindro in lega di alluminio con canna in acciaio co-fusa.
ROAD
L’epoca d’oro continua
Negli anni ’90 lo scooter è esploso e ha creato un linguaggio: leggerezza, personalità, cultura di strada. In quel boom Athena ha acceso la miccia con elaborazioni pensate per far rinascere l’anima di quei mezzi. E mentre gli scooter diventavano simboli, sull’asfalto cresceva anche il mito delle sportive 2T, motocicletta di culto per agilità e emozione pura. Oggi i nostri ricambi ti permettono di ritrovare l'affidabilità di serie con lo Standard Bore o di riscoprire quel piglio racing con il Big Bore.
ROAD_BOOSTER
Il brevetto di Athena
In esclusiva sul mercato, per i motori Yamaha–Minarelli verticali (MBK Booster, BW’s, Aprilia SR) abbiamo riscritto le regole. Il nostro gruppo termico introduce un fissaggio con bulloneria speciale d’ispirazione racing che stabilizza il cilindro alle temperature e apre la strada a una scarico riprogettato. Il pistone a testa piatta lavorato CNC, insieme a luce di aspirazione aggiuntiva e booster laterali, liberano i flussi, aumentano la pressione utile nel carter e migliorano la lubrificazione.
ROAD_YAMAHA JOG
70 cc di pura adrenalina
Per i Minarelli orizzontali abbiamo creato un 70 cc racing che affila il carattere del JOG senza snaturarlo. Il fissaggio con bulloneria speciale (nato sul progetto Booster) libera una nuova mappa di travasi e scarico, mentre l’accensione Selettra a due mappe porta la risposta dove la vuoi tu.
STRADALE - APRILIA RS 250
L'urlo del due tempi torna a farsi sentire
Anni ’90, emozione pura: l’RS 250 è la sportiva 2T che ha fatto storia. Con il gruppo termico Athena la leggenda torna viva — dimensioni originali e compatibilità OEM, installazione senza modifiche ai carter, scorrimento impeccabile e affidabilità da usare davvero, su strada o in pista. È un ponte tra passato e presente: lo stesso carattere, più pronto a ripartire.
ATHENA.EU
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