Scopri chi porta Athena al limite
Stop imagining. Start riding.
NUOVA GAMMA GRUPPI TERMICI BIG BORE EXTREME
Una nuova linea di kit cilindro per moto off-road 250cc progettata per trasformare la potenza immaginata in realtà.
Athena presenta la nuova gamma di gruppi termici Big Bore Extreme dedicata alle piattaforme off-road più diffuse dei brand di riferimento. Una linea sviluppata per portare una 250 verso una cilindrata che arriva e supera i 300 cc, aprendo una nuova frontiera nelle prestazioni off-road. Non un semplice ripristino, non un incremento convenzionale: la forma più evoluta del big bore Athena.
Da oltre 50 anni sviluppiamo componenti meccanici ed elettronici per il motore. Con Big Bore Extreme abbiamo deciso di andare oltre, trasformando una piattaforma esistente in qualcosa di più grande, più pieno, più deciso, senza compromettere agilità e maneggevolezza, caratteristiche centrali di una 250cc.
Perché qui non si parla solo di alesaggio. Si parla di un motore più pronto all’apertura, più solido nella spinta, più autorevole in uscita.
Perché estremi?
Perché ogni motore ha un limite. Noi abbiamo deciso di riscriverlo.
Big Bore Extreme nasce da una scelta precisa: progettare ogni kit con un approccio dedicato, applicazione per applicazione, invece di adattare una soluzione generica a moto diverse.
Dietro ogni gruppo termico c’è il lavoro del reparto R&D Athena, che sviluppa geometrie, accoppiamenti e soluzioni tecniche su misura. Un know-how costruito in decenni di esperienza nello sviluppo di soluzioni primo impianto, nella collaborazione con alcuni dei team off-road più riconosciuti a livello mondiale e in una cultura di ingegnerizzazione e competenza tecnica profondamente Made in Italy.
E che non si ferma al progetto: ogni kit viene verificato internamente, dal banco alla pista, per trasformare l’ingegneria in una sensazione di guida concreta.
La spinta e il carattere che richiamano una 450. La leggerezza e l’agilità di una 250.
Si parte da una piattaforma 250 e si interviene in modo mirato sull’alesaggio per aumentare la cilindrata e ottenere più coppia, più prontezza ai bassi e ai medi e un’erogazione più corposa.
Il vantaggio si sente subito alla guida: la presenza di una cilindrata superiore, unita all’agilità, alla leggerezza e alla maneggevolezza della piattaforma di partenza.
In altre parole: più sostanza in uscita, più immediatezza nella risposta, più motore in ogni apertura.
Una moto che resta compatta, ma gioca in una categoria diversa.
Extreme, ma Plug & Play
La potenza cambia scala. L’installazione resta intelligente.
Big Bore Extreme è stato sviluppato per rendere l’upgrade il più diretto possibile, sia dal punto di vista meccanico sia da quello elettronico.
L’obiettivo è semplice: permetterti di intervenire sulla moto in autonomia, con una soluzione studiata per integrarsi in modo preciso, senza trasformare il montaggio in un cantiere.
Il kit nasce per lavorare sull’aumento di alesaggio e cilindrata senza richiedere lavorazioni al carter motore. Un vantaggio concreto che rende l’upgrade più accessibile, rapido da eseguire e gestibile in autonomia, riducendo al minimo il margine d’errore in fase di installazione.
Anche la gestione elettronica segue la stessa filosofia: componenti dedicati, connessioni già pensate, integrazione lineare. Il risultato è un sistema che porta il motore verso una nuova soglia prestazionale, ma con un approccio che resta razionale, pulito, Athena.
DENTRO L'EXTREME
Scopri la gamma completa
Dieci applicazioni. Un solo linguaggio: Extreme.
La gamma Athena Big Bore Extreme nasce per portare la stessa visione su piattaforme diverse, rispettando il carattere di ogni moto e amplificandone il potenziale con una progettazione dedicata.
Ogni codice è sviluppato per una specifica applicazione, con l’obiettivo di offrire un upgrade radicale ma coerente, pronto a trasformare la risposta del motore senza compromettere l’equilibrio del mezzo.
Scegli la tua applicazione e scopri il kit dedicato.
HONDA, dal 2018 al 2026
YAMAHA, dal 2019 al 2026
KAWASAKI, dal 2023 al 2026
KTM, dal 2016 al 2022
Sviluppati internamente. Provati dove conta.
HONDA RACING REDMOTO ENDURO TEAM
3 atleti
MGR-ASI KAWASAKI TEAM
1 atleta
Francesca Nocera