Guarnizione testata bruciata della moto: sintomi e sostituzione

La guarnizione della testata del motore svolge un ruolo cruciale nell'assicurare la tenuta ermetica tra la parte inferiore (blocco cilindri) e la parte superiore (testata) del motore della moto. Tuttavia, a causa dell'elevato calore e della pressione cui è soggetto, questo componente può danneggiarsi nel corso del tempo, portando a gravi problemi al motore.

Nel corso dell'articolo che stai per leggere, esamineremo i sintomi comuni di una guarnizione della testata bruciata nelle motociclette: riconoscere tempestivamente questi segnali è infatti essenziale per prevenire danni ulteriori e costosi. Forniremo poi istruzioni dettagliate e consigli pratici per eseguire correttamente la sostituzione della testata bruciata.

Guarnizione della testata del motore: cos'è, cosa serve e problemi

La guarnizione della testata del motore è un componente critico presente nei motori a combustione interna, posizionato tra il blocco cilindri e la testata stessa. Si tratta di una guarnizione piana, spesso realizzata in materiali compositi di alta qualità, progettata per fornire una tenuta ermetica tra queste due parti fondamentali del motore.

Questo componente ha principalmente due funzioni:

• mantenere il circuito dell'olio ed il circuito di raffreddamento separati impedendo così che l'olio ed il liquido refrigerante entrino in contatto;
• sigillare ermeticamente le camere di combustione dei cilindri per evitare perdite di pressione in camera.

Uno dei problemi più comuni che interessano la guarnizione della testata del motore è la bruciatura. Quando ciò accade, la guarnizione perde la sua capacità di tenuta, causando perdite di compressione e la possibilità che i fluidi come l'olio e il liquido refrigerante si mescolino tra loro.

Le cause della testata del motore bruciata

La causa della guarnizione della testata bruciata nella maggior parte dei casi è da ascrivere al surriscaldamento del motore. Questo può avvenire quando il motore viene tenuto ad un alto numero di giri per un periodo di tempo prolungato o quando il liquido refrigerante non è sufficiente: è quindi importante non sforzare il motore in maniera eccessiva e, in particolare all’inizio della bella stagione, controllare che il liquido refrigerante sia a livello, procedendo al rabbocco in caso di necessità.

Anche l’usura può compromettere la tenuta della guarnizione della testata del motore: come le altre guarnizioni della moto, anche la guarnizione della testata è soggetta al naturale deterioramento dovuto al tempo ed all’utilizzo ripetuto.

 Adeguate manutenzione e sostituzione sono importanti per mantenere il corretto funzionamento della moto da strada.

Diverso è il discorso per le moto off-road: i motori delle motociclette da cross o enduro spesso sono monocilindrici e sottoposti a sollecitazioni più intense rispetto a quelli delle motociclette da strada. Allo stesso tempo, questi vengono aperti e controllati più spesso, e le guarnizioni del motore sostituite regolarmente: per questo si assiste di rado a problemi come la bruciatura della guarnizione della testata del motore.

Si può camminare con la guarnizione della testata bruciata?

Se individui i sintomi appena descritti, è bene fermare la moto il prima possibile. Non è consigliabile, infatti, utilizzare la motocicletta con la guarnizione della testata bruciata: il motore perde la sua tenuta ermetica, consentendo il passaggio di gas di combustione e liquido refrigerante tra i cilindri. Inquinato dal liquido refrigerante, l’olio perde parzialmente la sua capacità di lubrificazione e quindi, più si continua a usare la moto, più si rischia di danneggiare seriamente il motore.

In conclusione, se si sospetta o si ha conferma di una guarnizione della testata bruciata, è essenziale fermarsi immediatamente e sottoporre il motore a un controllo e a una riparazione da parte di un meccanico esperto.

Sostituzione della guarnizione della testata nella moto: come fare

Per eseguire una rapida verifica dello stato della guarnizione della testata, segui attentamente i seguenti passaggi utilizzando le indicazioni di sicurezza indicate di seguito.

• Prima di procedere al controllo, assicurati che il motore sia completamente spento per garantire la tua sicurezza durante l'ispezione.
• Individua il tappo del radiatore e rimuovilo con cautela. Assicurati che il motore sia freddo prima di procedere.
• Avvia il motore e lascialo a regime minimo, aspetta che si scaldi un po’ prima di verificare l’eventuale presenza di bolle. Non accelerare mentre controlli.
• Osserva attentamente il liquido refrigerante all'interno del radiatore durante il funzionamento del motore. Se noti la formazione continua di bollicine, potrebbe essere un segno che la guarnizione della testata è danneggiata e bruciata.

L'intervento di sostituzione è necessario quando la guarnizione della testata è bruciata o danneggiata, causando perdite di compressione e possibili danni al motore. Si tratta di un'operazione complessa che richiede competenze tecniche e strumenti adeguati. Se decidi di agire in autonomia, sul sito di Athena trovi vasta gamma di guarnizioni per la testata del motore, in grado di garantire una compressione ottimale e disponibili sia sfuse che in kit.

Procedi quindi all’intervento di sostituzione, assicurandoti prima di tutto che il motore sia completamente freddo per evitare rischi di ustioni o lesioni. Bisogna poi rimuovere il coperchio della testata, l’impianto di alimentazione, l'impianto di scarico e tutte le altre componenti necessarie per raggiungere la testata.

Quando la moto è pronta, si passa alle fasi di smontaggio e rimontaggio, descritte di seguito.

• Scollegare i cavi delle candele e le connessioni elettriche necessarie. Rimuovere le viti e i bulloni di fissaggio che tengono la testata in posizione.
• Con molta cura, rimuovere la vecchia guarnizione dalla superficie della testata. Assicurarsi di pulire accuratamente la superficie di contatto sia sulla testata che sul blocco cilindri.
• Posizionare la nuova guarnizione della testata sulla superficie di contatto del blocco cilindri n modo preciso e allineato. Assicurarsi che la guarnizione sia completamente centrata.
• Riposizionare la testata sulla guarnizione, avvitando i bulloni di fissaggio in modo uniforme e secondo le specifiche del costruttore. Rispettare la coppia e la sequenza di serraggio consigliate per evitare danni alla guarnizione e al motore.
• Rimontare tutte le componenti esterne precedentemente rimosse, come il coperchio della testata, l’impianto di alimentazione, l'impianto di scarico e le connessioni elettriche.

Ricorda poi di effettuare una serie di verifiche e test sul motore per assicurarti che la sostituzione della guarnizione della testata sia stata eseguita correttamente. Controlla la tenuta ermetica del motore e il corretto funzionamento delle componenti.

È importante sottolineare che la sostituzione della guarnizione della testata è un intervento tecnico e complesso, e un errore durante l'operazione potrebbe causare danni significativi al motore della moto. Pertanto, si consiglia vivamente di rivolgersi a un esperto meccanico specializzato in motociclette, che possieda l'esperienza e gli strumenti adeguati per eseguire l'intervento in modo corretto e sicuro.