DUNLOP
Pneumatici Motocross Terreni Intermedi Geomax MX-53 60/100-14 Anteriore
Codice: 636582
€ 70,15
Iva inclusa 22%
Eco-contributo PFU
non incluso
Solo 2 pezzi
Quantità
Punti di forza
Migliori prestazioni e feedback di guida
Maggior controllo e trazione
Sviluppato per terreni intermedi
Descrizione
Geomax MX-53 è un grande salto in avanti sotto l'aspetto della prevedibilità e controllo della derapata nelle curve veloci.
Lo pneumatico mantiene quanto promesso offrendo il pacchetto perfetto per i veri fondi intermedi: una grande performance su quelli morbidi, senza tralasciare l'efficienza straordinaria su quelli più compatti e duri.
I tasselli più alti e squadrati ottimizzano la trazione su un'ampia forbice di fondi, offrendo vere performance da uso intermedio. La versatilità e la maneggevolezza aumentate incrementano le performance in frenata e nel feedback al pilota. Inoltre, la percorrenza di curva più progressiva assicurano un maggior controllo e un ridotto effetto di caduta al massimo angolo di piega.
I copertoni moto Dunlop MX-53 sono stati sviluppati con 3 tecnologie all’avanguardia:
PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)
Brevettata da Dunlop, questa nuova tecnologia aumenta la flessibilità dei tasselli per regalare la sensazione di essere “incollati al terreno”.
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
Il Controllo di Tensione della Carcassa assicura una migliore distribuzione dello stress ottimizzando la tensione nelle diverse aree del copertone. Questa tecnologia assicura precisione di guida, trazione ottimale e massima sensibilità per il pilota.
ADVANCED APEX DESIGN (AAD)
Dunlop ha studiato una forma del tallone dello pneumatico più allungato e sottile. L’AAD assicura reazioni maggiormente prevedibili che assicurano guidabilità e feeling di guida migliori per il pilota.
Gli pneumatici Dunlop Geomax MX-53 non sono omologati per circolare su strada.
Caratteristiche tecniche
| Dimensione del Cerchio | 14 |
| IC/CV | 29M |
| Misura | 60/100 - 14 |
| Peso Netto (Kg) | 1.64 |
| Posizionamento | Anteriore |
| Tecnologie | Progressive cornering block Carcass tension control system Advanced apex design |
| Terreno | Duro Intermedio |
| Tubeless | No |
| Utilizzo | Motocross |
Compatibilità veicoli
| FANTIC CABALLERO CROSS COMPETIZIONE TR125CR 125 cc |
| FANTIC XX 2T 125 cc |
| FANTIC XX 2T 250 cc |
| FANTIC XXF 450 cc |
| FANTIC XXF 4T 250 cc |
| GAS GAS EX F 250 cc |
| GAS GAS EX F 350 cc |
| GAS GAS EX F 450 cc |
| GAS GAS MC 125 cc |
| GAS GAS MC 200 cc |
| GAS GAS MC 250 cc |
| GAS GAS MC 300 cc |
| GAS GAS MC F 250 cc |
| GAS GAS MC F 350 cc |
| GAS GAS MX 125 cc |
| GAS GAS MX 200 cc |
| GAS GAS MX 250 cc |
| GAS GAS MX 300 cc |
| HONDA CR 450 cc |
| HONDA CR 500 cc |
| HONDA CR AF 500 cc |
| HONDA CRF F 100 cc |
| HONDA CRF F 110 cc |
| HONDA CRF F 125 cc |
| HONDA CRF F 150 cc |
| HONDA CRF R 150 cc |
| HONDA CRF R 250 cc |
| HONDA CRF R 450 cc |
| HONDA CRF RB 150 cc |
| HONDA CRF RWE 450 cc |
| HONDA CRF X 500 cc |
| HONDA CR R 125 cc |
| HONDA CR R 250 cc |
| HONDA CR R 480 cc |
| HONDA CR R 500 cc |
| HUSQVARNA CR 125 cc |
| HUSQVARNA CR 150 cc |
| HUSQVARNA FC 250 cc |
| HUSQVARNA FC 350 cc |
| HUSQVARNA TC 125 cc |
| HUSQVARNA TC 250 cc |
| HUSQVARNA TC 2T 50 cc |
| HUSQVARNA TC 4T 250 cc |
| KAWASAKI KX 100 cc |
| KAWASAKI KX 125 cc |
| KAWASAKI KX 250 cc |
| KAWASAKI KX 2T 112 cc |
| KAWASAKI KX 500 cc |
| KAWASAKI KX F 250 cc |
| KAWASAKI KX F 450 cc |
| KAWASAKI KX R 450 cc |
| KAWASAKI KX X 250 cc |
| KAWASAKI KX X 450 cc |
| KAWASAKI KX XC 450 cc |
| KTM CROSS 125 cc |
| KTM MC 250 cc |
| KTM MX 125 cc |
| KTM MX 250 cc |
| KTM MX 350 cc |
| KTM MX 380 cc |
| KTM MX 600 cc |
| KTM MXC 250 cc |
| KTM MXC 360 cc |
| KTM MXC 380 cc |
| KTM MXC 400 cc |
| KTM SX 105 cc |
| KTM SX 125 cc |
| KTM SX 144 cc |
| KTM SX 150 cc |
| KTM SX 250 cc |
| KTM SX 300 cc |
| KTM SX 350 cc |
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| KTM SX 380 cc |
| KTM SX 400 cc |
| KTM SX 450 cc |
| KTM SX 4T |
| KTM SX 500 cc |
| KTM SX 520 cc |
| KTM SX 525 cc |
| KTM SX 540 cc |
| KTM SX 600 cc |
| KTM SX 620 cc |
| KTM SX-F 250 cc |
| KTM SX-F 350 cc |
| KTM SX-F 400 cc |
| KTM SX-F 450 cc |
| KTM SX-F 500 cc |
| KTM SX-F 505 cc |
| KTM SX-F 530 cc |
| KTM SX-F FACTORY EDITION 250 cc |
| KTM SX-F FACTORY EDITION 450 cc |
| KTM SX-F HERLINGS REPLICA 450 cc |
| KTM SX RACING 400 cc |
| KTM SX RACING 450 cc |
| KTM SX RACING 505 cc |
| KTM SX RACING 520 cc |
| KTM SX RACING 525 cc |
| KTM SXS 125 cc |
| KTM SX SM FACTORY REPLICA 450 cc |
| KTM SX SMR 525 cc |
| KTM SX STEVE RAMON 450 cc |
| KTM SX SUPERMOTO 525 cc |
| KTM XC 200 cc |
| SUZUKI DR 350 cc |
| SUZUKI RM 100 cc |
| SUZUKI RM 125 cc |
| SUZUKI RM 250 cc |
| SUZUKI RM 370 cc |
| SUZUKI RM 400 cc |
| SUZUKI RM 465 cc |
| SUZUKI RM 500 cc |
| SUZUKI RM S 250 cc |
| SUZUKI RM-Z 250 cc |
| SUZUKI RM-Z 450 cc |
| SWM MC S 250 cc |
| TM MX 100 cc |
| TM MX 125 cc |
| TM MX 144 cc |
| TM MX 250 cc |
| TM MX 300 cc |
| TM MX F 400 cc |
| TM MX F 450 cc |
| TM MX F 530 cc |
| TM MX F/FES 250 cc |
| TM MX F/FES 450 cc |
| TM MX F/FES 530 cc |
| TM MX FI 250 cc |
| TM MX FI 450 cc |
| TM MX Fi (4T) 300 cc |
| TM MX FI 530 cc |
| TRIUMPH TF X 250 cc |
| VOR CROSS 400 cc |
| VOR MX 400 cc |
| VOR MX 450 cc |
| VOR MX 495 500 cc |
| VOR MX 503 500 cc |
| VOR MX 530 cc |
| YAMAHA WR 500 cc |
| YAMAHA YZ 125 cc |
| YAMAHA YZ 175 cc |
| YAMAHA YZ 2T 250 cc |
| YAMAHA YZ 360 cc |
| YAMAHA YZ 465 cc |
| YAMAHA YZ 490 cc |
| YAMAHA YZ F 250 cc |
| YAMAHA YZ F 400 cc |
| YAMAHA YZ F 426 cc |
| YAMAHA YZ F 450 cc |
| YAMAHA YZ FX 250 cc |
| YAMAHA YZ FX 450 cc |
| YAMAHA YZ X 250 cc |
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