Guarnizione Testata Racing Cut Ring spessore 1 mm Ø 84,5 mm
Progettate e realizzate interamente in Italia
Massima tenuta anche per trasformazioni Turbo e/o NOS oltre i 2 Bar
Utilizzo di materiali approvati dalle Case costruttrici
Eccellente resistenza termica e meccanica
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Descrizione
Le guarnizioni testata Racing Athena sono il risultato di una costante attività di ricerca e sviluppo per rispondere alle sempre maggiori esigenze di performance, massima tenuta e resistenza a sollecitazioni termiche e meccaniche estreme tipiche del mondo del Motorsport e del Drag Racing.
La tecnologia Cut Ring combina i vantaggi dell’eccellente tenuta alle alte pressioni di una guarnizione testata anelli separati ad incasso, detta ad Anelli Cooper, evitando al preparatore l’obbligo di dover modificare irreversibilmente il monoblocco motore per la lavorazione meccanica delle sedi degli anelli.
Il corpo guarnizione è formato in Motorgasket, un materiale rinforzato sviluppato dal Reparto R&D Athena composto da un’anima in acciaio rivestita da due strati di fibra aramidica esente amianto: questo permette un’ottima resistenza termica e meccanica senza penalizzarne la capacità di adattarsi perfettamente ai piani d’appoggio cilindri e della testata.
Per garantire la massima tenuta in ogni condizione viene inoltre applicata una cordonatura siliconica sulle aree critiche come passaggi olio e liquido refrigerante.
Gli anelli Cut Ring ad appoggio sono realizzati in acciaio inox di tipo AISI 304 ed assicurano la massima capacità di tenuta intorno ai fori cilindro: nessuna perdita di compressione, anche per motori con applicazioni estreme quali NOS e/o Turbo con pressione superiore a 2 Bar.
Caratteristiche tecniche
| Diametro Foro Guarnizione (mm) | 84.50 |
| Spessore (mm) | 1.00 |
Compatibilità veicoli
| BMW 2 Coupe (G42, G87) M240 i xDrive, 275kw, 374cv, 08/2021 |
| BMW 3 (G20, G80, G28) M 340 i Mild-Hybrid xDrive, 275kw, 374cv, 11/2020 |
| BMW 3 (G20, G80, G28) M 340 i xDrive, 275kw, 374cv, 07/2019 |
| BMW 3 (G20, G80, G28) M 340 i xDrive, 285kw, 387cv, 03/2019 |
| BMW 3 Touring (G21, G81) M 340 i Mild-Hybrid xDrive, 275kw, 374cv, 11/2020 |
| BMW 3 Touring (G21, G81) M 340 i xDrive, 275kw, 374cv, 11/2019 |
| BMW 3 Touring (G21, G81) M 340 i xDrive, 285kw, 387cv, 11/2019 |
| BMW 3 Touring Van (G21) M 340 i xDrive, 275kw, 374cv, 11/2019 |
| BMW 4 Convertible (G23, G83) M 440 i Mild-Hybrid, 275kw, 374cv, 07/2021 |
| BMW 4 Convertible (G23, G83) M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 275kw, 374cv, 11/2020 |
| BMW 4 Convertible (G23, G83) M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 285kw, 387cv, 11/2020 |
| BMW 4 Coupe (G22, G82) M 440 i Mild-Hybrid, 275kw, 374cv, 07/2021 |
| BMW 4 Coupe (G22, G82) M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 275kw, 374cv, 11/2020 |
| BMW 4 Coupe (G22, G82) M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 285kw, 387cv, 07/2020 |
| BMW 5 Touring (G31) 540 i Mild-Hybrid xDrive, 245kw, 333cv, 07/2020 |
| BMW 6 Gran Turismo (G32) 630 i xDrive, 190kw, 258cv, 07/2019 |
| BMW 6 Gran Turismo (G32) 640 i Mild-Hybrid, 245kw, 333cv, 07/2020 |
| BMW 6 Gran Turismo (G32) 640 i Mild-Hybrid xDrive, 245kw, 333cv, 07/2020 |
| BMW 7 (G11, G12) 740 i,Li, 245kw, 333cv, 03/2019 |
| BMW 7 (G11, G12) 740 i, Li, 250kw, 340cv, 03/2019 |
| BMW 7 (G11, G12) 740 Li xDrive, 245kw, 333cv, 03/2019 |
| BMW 7 (G11, G12) 740 Li xDrive, 250kw, 340cv, 03/2019 |
| BMW 7 (G11, G12) 745 e, Le Plug-in-Hybrid, 290kw, 394cv, 03/2019 |
| BMW 7 (G11, G12) 745 Le Plug-in-Hybrid xDrive, 290kw, 394cv, 03/2019 |
| BMW 8 Convertible (G14, F91) 840 i, 245kw, 333cv, 11/2020 |
| BMW 8 Convertible (G14, F91) 840 i, 250kw, 340cv, 07/2019 - 10/2020 |
| BMW 8 Convertible (G14, F91) 840 i xDrive, 245kw, 333cv, 11/2020 |
| BMW 8 Convertible (G14, F91) 840 i xDrive, 250kw, 340cv, 07/2019 - 10/2020 |
| BMW 8 Coupe (G15, F92) 840 i, 245kw, 333cv, 11/2020 |
| BMW 8 Coupe (G15, F92) 840 i, 250kw, 340cv, 07/2019 - 10/2020 |
| BMW 8 Coupe (G15, F92) 840 i xDrive, 245kw, 333cv, 11/2020 |
| BMW 8 Coupe (G15, F92) 840 i xDrive, 250kw, 340cv, 07/2019 - 10/2020 |
| BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) 840 i, 245kw, 333cv, 11/2020 |
| BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) 840 i, 250kw, 340cv, 07/2019 - 10/2020 |
| BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) 840 i xDrive, 245kw, 333cv, 11/2020 |
| BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) 840 i xDrive, 250kw, 340cv, 07/2019 |
| BMW B58 B30 B 265kw, 360cv |
| BMW B58 B30 C 155kw, 211cv |
| BMW X3 (G01, F97) xDrive M40 i, 285kw, 387cv, 09/2019 |
| BMW X3 Van (G01) xDrive M40 i, 285kw, 387cv, 09/2019 |
| BMW X4 (G02, F98) M40 i xDrive, 285kw, 387cv, 09/2019 |
| BMW X5 (G05, F95) xDrive 40 i, 250kw, 340cv, 08/2018 |
| BMW X5 (G05, F95) xDrive 40 i Mild-Hybrid, 245kw, 333cv, 12/2020 |
| BMW X5 (G05, F95) xDrive 45 e Plug-in-Hybrid, 235kw, 320cv, 06/2019 |
| BMW X5 (G05, F95) xDrive 45 e Plug-in-Hybrid, 290kw, 394cv, 06/2019 |
| BMW X5 Van (G05) xDrive 40 i, 250kw, 340cv, 11/2019 |
| BMW X6 (G06, F96) xDrive 40 i, 250kw, 340cv, 08/2019 |
| BMW X6 (G06, F96) xDrive 40 i Mild-Hybrid, 245kw, 333cv, 12/2020 |
| BMW X7 (G07) xDrive 40 i, 250kw, 340cv, 03/2019 |
| BMW X7 (G07) xDrive 40 i Mild-Hybrid, 245kw, 333cv, 12/2020 |
| BMW Z4 Roadster (G29) M40 i, 250kw, 340cv, 11/2018 |
| TOYOTA B58 250kw, 340cv |
| TOYOTA B58 B30 B 285kw, 387cv |
| TOYOTA B58 B30 C 250kw, 340cv |
| TOYOTA B58B30O1 285kw, 387cv |
| TOYOTA B58H 285kw, 387cv |
| TOYOTA SUPRA (DB_) 3.0 GR (DB41, DB42, DB43), 250kw, 340cv, 03/2019 |
- Peso Netto (Kg): 0.19
- Peso Netto (Kg): 0.52
- Diametro Foro Guarnizione (mm): 84.50
- Spessore (mm): 2.00
- Peso Netto (Kg): 0.33
- Diametro Foro Guarnizione (mm): 86.50
- Spessore (mm): 2.00
- Diametro Foro Guarnizione (mm): 85.50
- Spessore (mm): 2.00
- Diametro Foro Guarnizione (mm): 83.60
- Spessore (mm): 1.00
- Peso Netto (Kg): 0.27
- Peso Netto (Kg): 0.31
- Diametro mozzo vettura: 66.45
- Spessore (mm): 20.00
- Tipo: Distanziali senza bulloneria
- Interasse mozzo vettura: 5X112
- Diametro mozzo vettura: 57.00
- Spessore (mm): 20.00
- Tipo: Distanziali senza bulloneria
- Interasse mozzo vettura: 5X112
- Diametro mozzo vettura: 57.00
- Spessore (mm): 16.00
- Tipo: Distanziali con bulloneria
- Filettatura bulloneria mozzo: M14X1,50
- Peso Netto (Kg): 0.32
Italy