Top End Piston Kit: Pistón fundido 2TØ 66,36 mm + Juntas parte alta
Máximo rendimiento y fiabilidad
La combinación perfecta de dos componentes esenciales tras la sustitución del pistón
Excelente relación calidad-precio
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Descripción
LA COMBINACIÓN PERFECTA DE DOS COMPONENTES ESENCIALES DEL MOTOR
Tener dos productos en un kit que funcionan perfectamente juntos para un resultado excelente. Athena presenta en el mercado el nuevo Kit de Pistón Top End que incluye un pistón forjado de 4 tiempos y el kit de juntas top end.
Athena estudia, desarrolla y prueba internamente todas las tecnologías y materiales de sus pistones, a la vez que diseña todo el desarrollo de juntas compatibles. Tras la sustitución de un pistón, este kit perfectamente ajustado ofrece un rendimiento muy elevado y garantiza la máxima fiabilidad.
RENDIMIENTO, DURABILIDAD, SUAVIDAD
Los pistones para motocicletas Off-Road de 4 tiempos se fabrican por extrusión inversa y se producen con máquinas de control numérico (CNC) de última generación. Los pistones Athena están fabricados con una aleación especial de aluminio de alto rendimiento con alto contenido en silicio que garantiza la misma fiabilidad del pistón de Equipo Original, al mismo tiempo que proporciona una mayor resistencia y un excelente rendimiento. El perfil perfectamente liso asegura un flujo regular y la perfecta propagación de la llama.
Además, las faldas de algunos pistones están tratadas con un revestimiento de disulfuro de molibdeno aplicado mediante serigrafía que reduce aún más la fricción para mejorar el rendimiento y la durabilidad.
Los segmentos de los pistones garantizan una menor fricción con el cilindro y, por tanto, un mayor rendimiento. Los segmentos incluidos, Made in Japan, tienen un revestimiento resistente al desgaste (PVD o nitruro de cromo) para aumentar la retención y la durabilidad.
Características técnicas
| Altura de compresión (mm) | 38.10 |
| Desplazamiento (cc) | 250.00 |
| Diámetro de la perforación (mm) | 66.36 |
| Diámetro del pasador del extremo grande (mm) | 18x13x56 |
| Line | Enduro |
| Número de segmentos | 2 |
| Relación de compresión | STD |
| Tipo de cabeza de pistón | Domed |
| Tipo de pasador del pistón | Standard |
| Tipo de pistón | Cast |
Compatible con vehículos
| HUSQVARNA TC 250 cc 2014/2016 |
| HUSQVARNA TE 250 cc 2014/2016 |
| KTM SX 250 cc 2007/2016 |
| KTM XC 250 cc 2006/2016 |
| KTM XC-W 250 cc 2008/2015 |
- Diámetro de la perforación (mm): 66.36
- Altura de compresión (mm): 38.10
- Desplazamiento (cc): 250.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 18x13x56
- Diámetro de la perforación (mm): 66.37
- Altura de compresión (mm): 38.10
- Desplazamiento (cc): 250.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 18x13x56
- Diámetro de la perforación (mm): 66.35
- Altura de compresión (mm): 38.10
- Desplazamiento (cc): 250.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 18x13x56
- Diámetro de la perforación (mm): 66.34
- Altura de compresión (mm): 38.10
- Desplazamiento (cc): 250.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 18x13x56
- Diámetro de la perforación (mm): 66.37
- Altura de compresión (mm): 38.10
- Desplazamiento (cc): 250.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 18x13x56
- Diámetro de la perforación (mm): 66.35
- Altura de compresión (mm): 38.10
- Desplazamiento (cc): 250.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 18x13x56
- Diámetro de la perforación (mm): 66.34
- Altura de compresión (mm): 38.10
- Desplazamiento (cc): 250.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 18x13x56
- Tipo de pistón: Cast
- Peso Neto (Kg): 0.40
- Peso Neto (Kg): 0.40
- Peso Neto (Kg): 0.37
- Peso Neto (Kg): 0.37
- Diámetro de la perforación (mm): 47.60
- Desplazamiento (cc): 70.00
- Peso Neto (Kg): 1.39
- Peso Neto (Kg): 0.35
- Peso Neto (Kg): 0.54
- Peso Neto (Kg): 0.02
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