Gruppo Termico Big Bore Ø 47 mm, 75 cc, Cilindro in Ghisa per aumentare le performance
Rapporto qualità-prezzo imbattibile
Massima durata e scorrevolezza garantite
Guarnizioni sviluppate con tecnologie di ultima generazione per assicurare la massima tenuta anche ad alte temperature e pressioni
Prodotto Race Use Only - Verifica dettagli alla voce "Race use only" a fondo pagina
ATTENZIONE: le guarnizioni testata e base cilindro contenute nel kit sono espressamente sviluppate per i gruppi termici Athena. Ogni qualvolta venisse smontato il gruppo termico sostituire le guarnizioni con la specifica serie Athena di ricambio: NON utilizzare guarnizioni di ricambio originali.
Descrizione
I cilindri sono il ricambio motore aftermarket su cui Athena, da oltre dieci anni, investe costantemente per migliorarne la produzione e la resa. I cilindri motore e i gruppi termici dell’azienda sono riconosciuti a livello mondiale per le loro prestazioni, per la durata e per l’affidabilità. Tutti i cilindri sono stati ingegnerizzati completamente in Italia dal reparto R&D Athena, forte di un know-how interno e strumenti all’avanguardia per progettare e testare ciascun cilindro.
Il gruppo termico maggiorato Big Bore sviluppato da Athena garantisce un incremento delle prestazioni riscontrabile lungo la curva potenza, mantenendo sempre un’affidabilità pari a quella dei componenti originali.
Il kit comprende il cilindro in ghisa di alta qualità con alesaggio aumentato, la testa di cilindro, il pistone completo con spinotto pistone e anellini e le guarnizioni necessarie.
Tutti i componenti del gruppo termico sono stati studiati, realizzati e testati con severi test in pista e al banco statico e dinamico per garantire la massima resistenza a pressioni e temperature elevate.
Questo gruppo termico può essere installato senza effettuare alcuna modifica ai carter della moto.
ATTENZIONE: Tutti i prodotti Athena devono essere utilizzati nel rispetto delle disposizioni delle autorità competenti di ciascuno Stato. Athena declina ogni responsabilità per qualsiasi uso improprio.
Caratteristiche tecniche
| Alesaggio (mm) | 47.00 |
| Cilindrata (cc) | 75.00 |
| Peso Netto (Kg) | 2.28 |
Compatibilità veicoli
| PIAGGIO APE P / TM P / 2.5 Q 50 cc |
| PIAGGIO VESPA L (V5A1T) 50 cc 1966/1970 |
| PIAGGIO VESPA N (V5A1T) 50 cc 1963/1971 |
| PIAGGIO VESPA PK HP (V5N2T) 50 cc 1991 |
| PIAGGIO VESPA PK S / ELESTART (V5X2T) 50 cc 1982/1984 |
| PIAGGIO VESPA PK S LUSSO / ELESTART (V5X2T) 50 cc 1985/1988 |
| PIAGGIO VESPA PK SS / ELESTART (V5S1T) 50 cc 1983/1986 |
| PIAGGIO VESPA PK S (V5X1T) 50 cc 1982/1984 |
| PIAGGIO VESPA PK XL2 / ELESTART (V5X3T) 50 cc 1986/1990 |
| PIAGGIO VESPA PK XL / ELESTART (V5X3T) 50 cc 1985/1990 |
| PIAGGIO VESPA PK XL FL (V5N1T) 50 cc 1985/1990 |
| PIAGGIO VESPA PK XL N NUOVA (V5X5T) 50 cc 1989/1990 |
| PIAGGIO VESPA PK XL RUSH / ELESTART (V5X4T) 50 cc 1988/1990 |
| PIAGGIO VESPA PK XLS (V5S2) 50 cc 1986/1990 |
| PIAGGIO VESPA REVIVAL (V5R1T) 50 cc 1990/1991 |
| PIAGGIO VESPA R (V5A1T) 50 cc 1969/1983 |
| PIAGGIO VESPA SPECIAL ELESTART (V5A3T) 50 cc 1969/1972 |
| PIAGGIO VESPA SPECIAL ELESTART (V5B2T) 50 cc 1972/1975 |
| PIAGGIO VESPA SPECIAL ELESTART (V5B4T) 50 cc 1975/1976 |
| PIAGGIO VESPA SPECIAL (V5A2T) 50 cc 1969/1972 |
| PIAGGIO VESPA SPECIAL (V5B1T) 50 cc 1972/1975 |
| PIAGGIO VESPA SPECIAL (V5B3T) 50 cc 1975/1983 |
| PIAGGIO VESPA SR / SPRINTER SR / SPRINTER (V5SS2T) 50 cc 1971/1979 |
| PIAGGIO VESPA SS / SUPER SPRINT SS / SUPER SPRINT (V5SS1T) 50 cc 1965/1971 |
| PIAGGIO VESPA S (V5SA1T) 50 cc 1963/1984 |
Downloads
Downloads
| Guarnizioni e Paraolio Motore Vespa Classic | Download |
- Peso Netto (Kg): 0.01
- Peso Netto (Kg): 0.10
- Peso Netto (Kg): 0.01
- Alesaggio (mm): 47.00
- Diametro Spinotto Biella (mm): 12x40x8
- Numero Di Segmenti: 2
- Tipologia Pistone: Fuso
- Alesaggio (mm): 43.00
- Cilindrata (cc): 63.00
- Peso Netto (Kg): 1.63
- Alesaggio (mm): 57.00
- Cilindrata (cc): 130.00
- Peso Netto (Kg): 4.32
- Alesaggio (mm): 46.00
- Cilindrata (cc): 72.00
- Peso Netto (Kg): 0.88
- Alesaggio (mm): 46.00
- Cilindrata (cc): 72.00
- Peso Netto (Kg): 0.87
- Alesaggio (mm): 43.00
- Cilindrata (cc): 63.00
- Peso Netto (Kg): 0.89
- Alesaggio (mm): 43.00
- Cilindrata (cc): 63.00
- Peso Netto (Kg): 0.89
- Alesaggio (mm): 83.00
- Cilindrata (cc): 300.00
- Rapporto Compressione: 12.5:1
- Peso Netto (Kg): 1.50
- Alesaggio (mm): 45.00
- Cilindrata (cc): 70.00
- Peso Netto (Kg): 2.00
- Peso Netto (Kg): 0.06
- Altezza Paraolio (mm): 11.00
- Diametro Esterno Paraolio (mm): 54.00
- Diametro Interno Paraolio (mm): 41.00
- Peso Netto (Kg): 0.40
- Peso Netto (Kg): 0.06
- Altezza Paraolio (mm): 10.50
- Diametro Esterno Paraolio (mm): 53.00
- Diametro Interno Paraolio (mm): 41.00
- Peso Netto (Kg): 0.05
- Altezza Paraolio (mm): 10.50
- Diametro Esterno Paraolio (mm): 52.00
- Diametro Interno Paraolio (mm): 40.00
- Peso Netto (Kg): 0.05
- Altezza Paraolio (mm): 11.00
- Diametro Esterno Paraolio (mm): 54.00
- Diametro Interno Paraolio (mm): 43.00
- Peso Netto (Kg): 0.05
- Altezza Paraolio (mm): 11.00
- Diametro Esterno Paraolio (mm): 48.00
- Diametro Interno Paraolio (mm): 35.00
- Peso Netto (Kg): 0.29
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