Pistón fundido Ø 49,95 mm para cilindro Athena Big Bore
Rendimiento superior al proporcionado por el pistón original
Estructura de pistónmás ligera y reforzada
Máximo equilibrio entre prestaciones y durabilidad
Race Use Only Product - Please check details on the "Race use only" footer's section
Descripción
Gama completa de pistones fundidos para los principales modelos de motocicletas todoterreno de 2 y 4 tiempos. Producido con máquinas de control numérico de última generación (CNC ), que garantizan tolerancias dimensionales de producción inferiores a 0,01 mm, los pistones Athena se fabrican con materiales especiales de alto rendimiento (aleaciones de silicio, níquel y aluminio) que garantizan una fiabilidad igual a la original y, al mismo tiempo, una mayor resistencia y un excelente rendimiento. .perfiles perfectamente lisos aseguran así un flujo regular y una propagación ideal del frente de llama. Este pistón de cilindro Athena Big Bore está equipado con aros de pistón, que garantizan una menor fricción con el cilindro y, por lo tanto, un mayor rendimiento. El kit incluye, además del pistón, el pasador, los anillos de tope del pasador, el juego de anillos y el juego de juntas necesario para la revisión del motor. Todos estos componentes son reemplazables e intercambiables en caso de necesidad. Todos los artículos de Athena producidos en desplazamientos y potencias superiores a los exigidos por el código de circulación del país del usuario, están destinados únicamente a un uso competitivo.
Características técnicas
| Diámetro de la perforación (mm) | 49.95 |
| Diámetro del pasador del extremo grande (mm) | 12x42x8 |
| Número de segmentos | 1 |
| Peso Neto (Kg) | 0.12 |
| Tipo de cabeza de pistón | Flat |
| Tipo de pasador del pistón | Biconical |
| Tipo de pistón | Cast |
Compatible con vehículos
| APRILIA MX 50 cc 2004 |
| APRILIA MX MOTARD 50 cc 1995/2003 |
| APRILIA RED ROSE 50 cc |
| APRILIA RS 50 cc 1999/2005 |
| APRILIA RX 50 cc 1995/2003 |
| APRILIA TUONO 50 cc 2003/2004 |
| BETA RR AM6 EU1/EU2 50 cc 2002/2017 |
| BETA RR ENDURO-MOTARD ALU 50 cc 2003 |
| BETA RR MOTARD AM6 50 cc 2003/2008 |
| BETA RR STANDARD AM6 50 cc 2003/2006 |
| BETA SUPERMOTARD 50 cc 2002 |
| FANTIC CABALLERO RS / RC LC 50 cc |
| HM CMC 50 cc 2010 |
| HM CRE BAJA 50 cc 2001/2010 |
| HM CRE BAJA RR 50 cc 2007/2010 |
| HM CRE DERAPAGE 50 cc 2001/2010 |
| HM CRE DERAPAGE COMPETITION 50 cc 2007/2010 |
| HM CRE DERAPAGE RR 50 cc 2007/2010 |
| HM CRE SIX 50 cc 2001/2010 |
| MALAGUTI XSM 50 cc 2003/2006 |
| MALAGUTI XTM 50 cc 2003/2006 |
| MBK URBAN TRIAL 50 cc |
| MBK X-LIMIT 50 cc 2003 |
| MBK X-POWER 50 cc 2003 |
| MINARELLI AM3-4-5-6 50 cc |
| PEUGEOT XP6 50 cc |
| PEUGEOT XPS 6 50 cc 2003/2004 |
| PEUGEOT XR6 E 50 cc 2003/2004 |
| PEUGEOT XR 7 50 cc 2003/2004 |
| RIEJU DRAC AGUA / DL 4 50 cc |
| RIEJU RR 50 cc |
| RIEJU RS1 50 cc |
| RIEJU RS2 MATRIX 50 cc |
| RIEJU RS2 MATRIX PRO 50 cc |
| RIEJU RS2 NAKED 50 cc |
| SHERCO HRD LC 50 cc |
| YAMAHA DT R 50 cc 2003/2010 |
| YAMAHA DT RSM 50 cc 2003/2005 |
| YAMAHA DT X 50 cc 2006/2010 |
| YAMAHA TZR 50 cc 2003/2010 |
| YAMAHA TZR RR 50 cc 2005 |
Descargas
Descargas
| Descargar |
- Peso Neto (Kg): 0.01
- Diámetro de la perforación (mm): 49.95
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 12x42x8
- Número de segmentos: 1
- Relación de compresión: STD
- Diámetro de la perforación (mm): 49.95
- Desplazamiento (cc): 65.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 12x8x40
- Número de segmentos: 1
- Diámetro de la perforación (mm): 44.95
- Altura de compresión (mm): 22.60
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 12x8x37
- Faldón: Forged side relief
- Diámetro de la perforación (mm): 49.96
- Desplazamiento (cc): 65.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 12x8x40
- Número de segmentos: 1
- Diámetro de la perforación (mm): 49.96
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 12x7x42
- Número de segmentos: 1
- Relación de compresión: STD
- Diámetro de la perforación (mm): 49.96
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 12x8x42
- Número de segmentos: 1
- Tipo de pistón: Cast
- Diámetro de la perforación (mm): 47.55
- Desplazamiento (cc): 70.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 12x8x37
- Número de segmentos: 1
- Diámetro de la perforación (mm): 42.95
- Altura de compresión (mm): 26.20
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 12x8x32
- Faldón: Forged side relief
- Peso Neto (Kg): 0.29
- Compuesto: Supersport Sinter
- Peso Neto (Kg): 0.26
- Compuesto: Standard
- Peso Neto (Kg): 0.40
- Peso Neto (Kg): 0.19
- Peso Neto (Kg): 0.19
- Compuesto: Supersport Sinter
- Peso Neto (Kg): 0.44
- Compuesto: Supersport Sinter
- Peso Neto (Kg): 0.38
- Compuesto: Supersport Sinter
- Peso Neto (Kg): 0.21
Spain