Pistón forjado racing Ø 95,96 mm para cilindro Athena y original
Alta resistencia a las tensiones mecánicas y térmicas más acentuadas.
Máxima fiabilidad y rendimiento
Excelente relación calidad-precio
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Descripción
El kit de pistón es compatible con el cilindro original y el cilindro Athena. Está realizado mediante forja en caliente y está equipado con uno o más aros de pistón. Esta combinación asegura una menor fricción con el cilindro y, en consecuencia, un mayor rendimiento, combinado con una mayor resistencia y fiabilidad. El kit, además del pistón en sí, contiene el kit de pasador, clips y aros de pistón. Los elementos mencionados anteriormente son reemplazables e intercambiables en caso de necesidad. Los pistones de atenea sen fabrican gracias a una revolucionaria tecnología informatizada que asegura tolerancias dimensionales de producción inferiores a 0,01 mm. El equilibrio entre los materiales utilizados en la producción (silicio, cobre, níquel y aleaciones de aluminio) permite a los pistones alcanzar un nivel de fiabilidad igual al original y, al mismo tiempo, garantizar una mayor resistencia y un excelente rendimiento. Todos los productos Athena fabricados en desplazamientos y potencias superiores a los previstos por el código de circulación del país del usuario, están destinados exclusivamente a un uso competitivo.
Características técnicas
Desplazamiento (cc) | 450.00 |
Diámetro de la perforación (mm) | 95.96 |
Diámetro del pasador del extremo grande (mm) | 19x10x45 |
Número de segmentos | 2 |
Peso Neto (Kg) | 0.34 |
Relación de compresión | 12.8:1 |
Tipo de pasador del pistón | Biconical |
Tipo de pistón | Forged |
Compatible con vehículos
KAWASAKI KX F 450 cc 2015 |
Descargas
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- Diámetro de la perforación (mm): 95.96
- Desplazamiento (cc): 450.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 19x10x45
- Número de segmentos: 2
- Diámetro de la perforación (mm): 95.96
- Altura de compresión (mm): 24.00
- Desplazamiento (cc): 450.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 19x9x46
- Diámetro de la perforación (mm): 95.96
- Altura de compresión (mm): 23.60
- Desplazamiento (cc): 450.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 19x12x46
- Diámetro de la perforación (mm): 95.96
- Desplazamiento (cc): 450.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 19x10x45
- Número de segmentos: 2
- Diámetro de la perforación (mm): 95.46
- Desplazamiento (cc): 450.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 19x10x45
- Número de segmentos: 2
- Diámetro de la perforación (mm): 95.97
- Desplazamiento (cc): 450.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 19x10x45
- Número de segmentos: 2
- Diámetro de la perforación (mm): 96.96
- Desplazamiento (cc): 450.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 18x10,5x44,5
- Número de segmentos: 3
- Diámetro de la perforación (mm): 75.96
- Altura de compresión (mm): 23.50
- Desplazamiento (cc): 250.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 16x9x45
- Altura: 12.00
- Diámetro exterior (mm): 28.00
- Diámetro interior (mm): 22.00
- Espacio libre radial: CN
- Juego de: 8
- Peso Neto (Kg): 0.41
- Diámetro de la perforación (mm): 77.00
- Desplazamiento (cc): 250.00
- Relación de compresión: 12.6:1
- Peso Neto (Kg): 1.58
- Altura: 7.00
- Diámetro exterior (mm): 37.00
- Diámetro interior (mm): 26.00
- Tipo: BASL
- Altura: 13.00
- Diámetro exterior (mm): 55.00
- Diámetro interior (mm): 30.00
- Espacio libre radial: CN
- Peso Neto (Kg): 0.01
- Fabricante: NOK
- Peso Neto (Kg): 0.06
- Oil Seal Height (mm): 10.00
- Oil Seal External Diameter (mm): 54.00
- Diámetro de la perforación (mm): 47.56
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 10x6x37
- Número de segmentos: 1
- Tipo de pistón: Cast