Pistón forjado racing Ø 53,96 mm para cilindro original
Alta resistencia a las tensiones mecánicas y térmicas más acentuadas.
Máxima fiabilidad y rendimiento
Excelente relación calidad-precio
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Descripción
El kit de pistón es compatible con el cilindro original y el cilindro Athena. Está realizado mediante forja en caliente y está equipado con uno o más aros de pistón. Esta combinación asegura una menor fricción con el cilindro y, en consecuencia, un mayor rendimiento, combinado con una mayor resistencia y fiabilidad. El kit, además del pistón en sí, contiene el kit de pasador, clips y aros de pistón. Los elementos mencionados anteriormente son reemplazables e intercambiables en caso de necesidad. Los pistones de atenea sen fabrican gracias a una revolucionaria tecnología informatizada que asegura tolerancias dimensionales de producción inferiores a 0,01 mm. El equilibrio entre los materiales utilizados en la producción (silicio, cobre, níquel y aleaciones de aluminio) permite a los pistones alcanzar un nivel de fiabilidad igual al original y, al mismo tiempo, garantizar una mayor resistencia y un excelente rendimiento. Todos los productos Athena fabricados en desplazamientos y potencias superiores a los previstos por el código de circulación del país del usuario, están destinados exclusivamente a un uso competitivo.
Características técnicas
Altura de compresión (mm) | 28.00 |
Desplazamiento (cc) | 125.00 |
Diámetro de la perforación (mm) | 53.96 |
Diámetro del pasador del extremo grande (mm) | 15x10x45,1 |
Número de segmentos | 1 |
Peso Neto (Kg) | 0.15 |
Relación de compresión | STD |
Tipo de cabeza de pistón | Domed |
Tipo de pasador del pistón | Biconical |
Tipo de pistón | Forged |
Compatible con vehículos
HONDA CR R 125 cc 2004 |
- Peso Neto (Kg): 0.01
- Line: Enduro
- Peso Neto (Kg): 0.01
- Line: Enduro
- Diámetro de la perforación (mm): 53.96
- Altura de compresión (mm): 28.00
- Desplazamiento (cc): 125.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 15x10x45,2
- Diámetro de la perforación (mm): 53.96
- Altura de compresión (mm): 29.50
- Desplazamiento (cc): 125.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 15x10x45
- Diámetro de la perforación (mm): 53.96
- Altura de compresión (mm): 29.30
- Desplazamiento (cc): 125.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 15x10x45,2
- Diámetro de la perforación (mm): 53.96
- Altura de compresión (mm): 29.50
- Desplazamiento (cc): 125.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 15x10x45
- Peso Neto (Kg): 0.26
- Diámetro de la perforación (mm): 53.96
- Altura de compresión (mm): 28.00
- Desplazamiento (cc): 125.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 15x10x45
- Diámetro de la perforación (mm): 53.96
- Desplazamiento (cc): 125.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 15x9,9x41
- Número de segmentos: 1
- Diámetro de la perforación (mm): 53.96
- Altura de compresión (mm): 29.50
- Desplazamiento (cc): 125.00
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 15x10x45,2
- Altura: 12.00
- Diámetro exterior (mm): 28.00
- Diámetro interior (mm): 22.00
- Espacio libre radial: CN
- Juego de: 8
- Peso Neto (Kg): 0.41
- Diámetro de la perforación (mm): 77.00
- Desplazamiento (cc): 250.00
- Relación de compresión: 12.6:1
- Peso Neto (Kg): 1.58
- Altura: 7.00
- Diámetro exterior (mm): 37.00
- Diámetro interior (mm): 26.00
- Tipo: BASL
- Altura: 13.00
- Diámetro exterior (mm): 55.00
- Diámetro interior (mm): 30.00
- Espacio libre radial: CN
- Peso Neto (Kg): 0.01
- Fabricante: NOK
- Peso Neto (Kg): 0.06
- Oil Seal Height (mm): 10.00
- Oil Seal External Diameter (mm): 54.00
- Diámetro de la perforación (mm): 47.56
- Diámetro del pasador del extremo grande (mm): 10x6x37
- Número de segmentos: 1
- Tipo de pistón: Cast